檢查高壓氣壓機是民航孔探工作的重要內(nèi)容之一，美國韋林進(jìn)口內(nèi)窺鏡因為具有成像清晰、探頭導(dǎo)向靈活、測量精準(zhǔn)的特點，是民航使用較多的進(jìn)口孔探儀設(shè)備。高壓壓氣機檢測具有內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需葉片轉(zhuǎn)動配合等特點，給探頭穿插、固定、以及檢測工作帶來了一定的難度，本文將針對這一問題，介紹使用進(jìn)口孔探儀檢查民航高壓壓氣機的注意事項，并為您介紹一款好的孔探儀產(chǎn)品。

檢查高壓壓氣機轉(zhuǎn)子葉片，一般需要的探頭長度比較短，為了在檢測時將探頭定位妥當(dāng)（在保證正常檢測觀察的前提下確保葉片轉(zhuǎn)動不會夾到探頭），可以使用剛性套管和3D的錐形探頭固定夾，在安裝剛性套管時，為避免剛性套管磨損導(dǎo)向關(guān)節(jié)，有兩種方法，一種是將探頭導(dǎo)向關(guān)節(jié)全部露出，另一種是只把CCD和鏡頭露出，切不可將導(dǎo)向關(guān)節(jié)露一半在外面。

檢查民航高壓壓氣機的穿插過程要格外小心，為避免轉(zhuǎn)子葉片夾到孔探儀探頭，在穿插過程中，配合工作的機械員不應(yīng)搖動發(fā)動機轉(zhuǎn)子葉片，待探頭插入到合適位置，調(diào)好角度，再通過溝通開始轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子葉片，同時在葉片轉(zhuǎn)動檢查過程中盡量保持探頭相對靜止，防止探頭意外夾傷。為了更好地協(xié)作，避免葉片轉(zhuǎn)動夾到探頭，將操作失誤的幾率盡可能降低，此處給您兩個建議：可以為機械員配備外接顯示器，方便在轉(zhuǎn)動葉片時，準(zhǔn)確了解葉片與探頭的相對位置；此外，也可以配備轉(zhuǎn)動工具，從而在精簡航線人員的同時，提高檢測效率，降低風(fēng)險系數(shù)。

民航高壓壓氣機的孔探檢測本身比較復(fù)雜，而且對檢測效果有較高的要求，很多民航公司，都采用了更為成熟的、質(zhì)量更可靠、性能更好的進(jìn)口孔探儀設(shè)備，例如：美國韋林品牌的進(jìn)口孔探儀 MViQ (Mentor Visual iQ)。

手持式高清進(jìn)口孔探儀 MViQ 的重要參數(shù)、新增特性及應(yīng)用領(lǐng)域概述如下：

1. 探頭直徑2.2mm、4.0mm、6.1mm、6.2mm和8.4mm；

2. 直徑6.1mm在44萬原生像素的基礎(chǔ)上，增加了120萬原生像素可供選擇；

3. 新增不同焦距段的單物鏡相位掃描三維立體測量鏡頭，方便客戶根據(jù)需求選擇對應(yīng)焦距段的測量鏡頭，且使用一個鏡頭即可完成觀察、測量需求，可以勝任更多、更廣的檢測任務(wù)，減少停機時間。

4. 多種特殊定制型探頭，包括氣動導(dǎo)向探頭、視頻成像轉(zhuǎn)接器、6.2mm內(nèi)置機械手通道的探頭、UV功能探頭、2.2mm直徑的視頻探頭、扁探頭等，滿足不同工業(yè)領(lǐng)域、不同客戶的檢測需求。

5. 應(yīng)用領(lǐng)域：航空航天、石油與天然氣、電力領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域、傳統(tǒng)檢測領(lǐng)域等。

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