作為遨游藍天的龐然大物，飛機由數(shù)百萬個精密部件夠成，所用材質(zhì)幾乎涵蓋了多種高科技材料，從復(fù)合材料到高溫合金都經(jīng)過精心選材。作為核心的航空發(fā)動機更是被稱為“工業(yè)之花”，其復(fù)雜度和對可靠性要求之高堪稱世界之巔。如何保障飛行安全？這對貫穿于飛機制造過程以及運行維護中的檢測提出了非常高的要求。本文為您介紹常用于航空飛機質(zhì)量監(jiān)控和缺陷檢測的儀器設(shè)備。

為原材料質(zhì)量把控提供保障--超聲波檢測系統(tǒng)

因為具有出色的抗熱腐蝕和抗氧化性能，高溫合金在航空領(lǐng)域得到重用，尤其是航空發(fā)動機。高溫合金的原材主要是大直徑合金棒材形式，手工檢測有一定難度，需要借助超聲波檢測系統(tǒng)。例如：Baker Hughes的水浸式超聲掃描系統(tǒng)，采用全水浸脈沖回波法，用多達5軸的掃查機構(gòu)，對不同深度材料采用不同探頭進行分區(qū)域的多通道檢測，從而高標準地實現(xiàn)了對大直徑棒材進行自動化無損檢測。

航空葉片及復(fù)材零部件檢測--工業(yè)CT檢測系統(tǒng)

工業(yè)CT能在無損傷的條件下，通過工業(yè)用計算機斷層成像技術(shù)，以斷層圖像的二維平面或三維立體影像的形式，展示發(fā)動機葉片或者關(guān)鍵零部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及缺損狀況，在航空飛機的研發(fā)、生產(chǎn)制造以及運行維護中都有應(yīng)用。例如：Baker Hughes的高功率及微納米焦點 CT檢測系統(tǒng)，有專門針對航空飛機設(shè)計并優(yōu)化的多種功能模塊，通過準確的3D檢測和尺寸控制，實現(xiàn)高精度CT射線檢測，及時發(fā)現(xiàn)航空飛機葉片或部件的缺損。

直觀洞察發(fā)動機缺陷--工業(yè)內(nèi)窺鏡

被稱為“工業(yè)之花”的航空發(fā)動機，既有對可靠性的超高要求，同時其內(nèi)部結(jié)構(gòu)之復(fù)雜也是業(yè)內(nèi)人士的共識，這兩點讓航空發(fā)動機缺陷檢測成為一種挑戰(zhàn)——而工業(yè)內(nèi)窺鏡孔探技術(shù)提供了高效的檢測手段。與超聲波檢測和工業(yè)CT檢測不同，工業(yè)內(nèi)窺鏡通過精密的成像系統(tǒng)，可以讓您的視覺具備“超能力”，“看到”發(fā)動機內(nèi)部的缺陷甚至是細微瑕疵，并可以對缺陷進行測量分析。

例如：韋林百萬高清工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡MViQHD，不僅具有百萬高清成像技術(shù)，還具有主動式相位掃描三維立體測量技術(shù)，通過在空間建立參考坐標與平面，清晰呈現(xiàn)缺陷區(qū)域的三維結(jié)構(gòu)，助力您得到正確的缺陷數(shù)據(jù)，甚至可以幫助您還原葉片掉角的缺損部分，通過重構(gòu)缺損，獲得更真實可信的缺陷數(shù)據(jù)。韋林孔探儀除了工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡外，還有直桿內(nèi)窺鏡、以及光纖內(nèi)窺鏡等多種產(chǎn)品。

為了滿足航空飛機檢測的高要求，用于航空飛機質(zhì)量監(jiān)控和缺陷檢測的儀器設(shè)備往往多種多樣，除了本文介紹的超聲波檢測儀器、工業(yè)CT檢測設(shè)備、工業(yè)內(nèi)窺鏡之外，還有X射線成像等無損檢測技術(shù)，都可以在不拆卸飛機部件、不影響部件性能的前提下實施檢測，為飛行安全保駕護航。

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